清湖码头：古道的开辟，也成就了许多集镇墟市，地位最重要的要数清湖古镇了。公元1655年，清政府将原设在常山的广济渡水马驿，迁到江山县城南十五里的清湖。从此，由浙入闽，都自清湖渡登陆入仙霞古道；由闽入浙，也从清湖渡舍陆而舟，清湖逐渐成为浙闽交通线上的水陆要会。大批商品品自钱塘江溯流而上，抵达江山的商业重镇清湖后，改为陆路运输，经过人力肩挑背扛，通过仙霞古道运到福建浦城官前，再由水路到达泉州港出海。自此，清湖镇成为闽浙商途中由水而陆的转折点，是仙霞古道的一个典型节点。清代，清湖镇上有钱庄10余家之多，有转塘行10多家，有船300余艘，竹筏100余号，有轿行3家，轿33杠。清湖镇从一个小村，发展成为一个大镇，不仅仅是一个交通运输上的要冲，而且也成为一个商品贸易、集散市场。清末民国初年，清湖的商贸达到了鼎盛时期。沪、杭、金的洋货从水路运至清湖码头，再由江山挑夫挑往浦城、广丰、玉山等地（江山人把这种挑货方式，叫“挑浦城担”，去广丰、玉山有用“羊角车推）销售。返往时，将当地的土特产挑至清湖，由水路外运。当时的清湖码头，舟楫往来，商贾会集，停泊在清溪的船只不下300艘。江山船帮与挑浦城担：1928年以前，水运在衢州地区占据统治地位。江山清湖镇的兴盛和衰落就是与水运的兴衰相始终的。在清中期以后，江山许多失地农民生活无着，只好以撑船放排为生。为了安全自保、不受欺侮，船民们往往结伙成帮。当时钱塘江上所有船户，大抵可分成四帮，以江山帮为第一，其次是义乌帮、再次是徽州帮、最后是桐严帮。江山船帮以货运为主，兼带客运。近代交通发展之前，浙闽商旅通道上曾活跃过一支庞大的俗称“挑浦城担”的队伍。他们的人数现在已经很难统计了，当时南来北往、东进西出的那些货物，在上船下船之后，无论远近靠的都是挑夫肩头的扁担。“挑浦城担”的几乎全是清一色的强壮汉子，他们头戴竹笠，脚穿草鞋、布袜，小腿上打着紧紧的绑腿，肩上斜披一条近二尺宽、五尺长的青色（或白色）汤布。他们使用的，通常是一条经官方注册的硬木扁担。长长的，两头微微翘起，包着铁皮，又间隔着钉上三枚粗铁钉。箩筐上盖着箩盖。筐上的棕绳用二条细竹竿撑起，绷得像琴弦，紧套在扁担上，扁担便永远保持着一定的高度。钉子上挂着装干粮的蒲包、装水的长竹筒及旱烟袋之类。还有一人一条齐肩的特制担撑。担撑上部扁平，宽似扁担；稍下略细，拿着正称手；往下渐壮，粗似胳膊；根部镶着厚铁箍，装着尖铁棒。“挑浦城担”的终点是福建浦城县城，过去还保持着一条二里多长的江山街，那是当年江山人的大本营。